Cilindri oleodinamici ISO 6020/2 con controflange

Cilindri oleodinamici con controflange, conformi alla normativa ISO 6020/2.
Possono essere utilizzati con pressioni fino a 210 bar e sono particolarmente adatti in caso di corse molto lunghe.
I cilindri sono disponibili in molteplici configurazioni di guarnizioni, in base alle condizioni di utilizzo e alle prestazioni desiderate.
Tutti i cilindri sono testati prima della consegna in conformità alla normativa ISO 10100.

Normativa ISO 6020/2 - DIN 24554
ALESAGGI HD: 50 - 63 - 80 - 100 mm
HK: 125 - 160 - 200 mm
PRESSIONE OPERATIVA Operativa: 210 bar
Collaudo: 315 bar
FORI FILETTATI Frontali ISO MX5
Posteriori ISO MX6
FLANGIA Anteriore ISO ME5
Posteriore ISO ME6
PIEDINI Anteriori e posteriori ISO MS2
CERNIERA Con snodo ISO MP5
Maschio ISO MP3
Femmina ISO MP1
PERNI Anteriori ISO MT1
Posteriori ISO MT2
ALTA TENUTA Velocità max: 0.5 m/s
Temperatura: -20 / +80 °C
Fluido: olio idraulico
BASSO ATTRITO Velocità max: 1 m/s
Temperatura: -20 / +80 °C
Fluido: olio idraulico
VITON Velocità max: 1 m/s
Temperatura: -20 / +150 °C
Fluido: olio idraulico / esteri fosforici
ACQUA E GLICOLE Velocità max: 1 m/s
Temperatura: -20 / +80 °C
Fluido: Acqua glicole
Materiale stelo Acciaio cromato CK45
Acciaio inox cromato
Acciaio bonificato cromato
Acciaio Nikrom
Acciaio temprato cromato
Estremità stelo Filetto maschio
Filetto femmina
Testa a martello
Sensori prossimità Anteriori e/o posteriori con protezione
Base CETOP ISO 4401-03 NG6
ISO 4401-05 NG10
Drenaggio boccola Su richiesta

Caratteristiche e applicazioni

La boccola di guida dello stelo in bronzo riduce l'attrito durante lo scorrimento dello stelo e grazie alle sue proprietà ne protegge la superficie da graffiature, preservando così la capacità di tenuta delle guarnizioni ed evitando l'insorgenza di perdite.
La presenza di frenature di fine corsa regolabili in acciaio temprato garantisce il corretto ammortizzamento dei carichi a fine corsa, con una lunga vita utile.
Possono essere dotati di sensori di prossimità per rilevare la posizione del pistone alle due estremità della corsa.