Cilindri oleodinamici ISO 6020/2 con controflange
Cilindri oleodinamici con controflange, conformi alla normativa ISO 6020/2.
Possono essere utilizzati con pressioni fino a 210 bar e sono particolarmente adatti in caso di corse molto lunghe.
I cilindri sono disponibili in molteplici configurazioni di guarnizioni, in base alle condizioni di utilizzo e alle prestazioni desiderate.
Tutti i cilindri sono testati prima della consegna in conformità alla normativa ISO 10100.
| Normativa | ISO 6020/2 - DIN 24554 |
| ALESAGGI | HD: 50 - 63 - 80 - 100 mm |
| HK: 125 - 160 - 200 mm | |
| PRESSIONE OPERATIVA | Operativa: 210 bar Collaudo: 315 bar |
| FORI FILETTATI | Frontali ISO MX5 / posteriori ISO MX6 |
| FLANGIA | Anteriore ISO ME5 / posteriore ISO ME6 |
| PIEDINI | ISO MS2 |
| CERNIERA | Con snodo ISO MP5 / maschio ISO MP3 / femmina ISO MP1 |
| PERNI | Anteriori ISO MT1 / posteriori ISO MT2 |
| ALTA TENUTA | Velocità max: 0.5ms, Temp °C: -20 / +80, Fluido: olio idrauilico |
| BASSO ATTRITO | Velocità max: 1ms, Temp °C: -20 / +80, Fluido: olio idrauilico |
| VITON | Velocità max: 1ms, Temp °C: -20 / +150, Fluido: olio idrauilico / esteri fosforici |
| ACQUA E GLICOLE | Velocità max: 1ms, Temp °C: -20 / +80, Fluido: acqua glicole |
| MATERIALE STELO | Cromato CK45 / Inox cromato / bonificato cromato / Nikrom / temprato cromato |
| ESTREMITA' STELO | Maschio / femmina / testa a martello |
| SENSORI DI PROSSIMITA` | Anteriori e/o posteriori con protezione |
| PIASTRE CETOP INCORPORATE | ISO 4001-03 NG6 / ISO 4001-05 NG10 |
| DRENAGGIO BOCCOLA | Su richiesta |
Caratteristiche e applicazioni
La boccola di guida dello stelo in bronzo riduce l'attrito durante lo scorrimento dello stelo e grazie alle sue proprietà ne protegge la superficie da graffiature, preservando così la capacità di tenuta delle guarnizioni ed evitando l'insorgenza di perdite.La presenza di frenature di fine corsa regolabili in acciaio temprato garantisce il corretto ammortizzamento dei carichi a fine corsa, con una lunga vita utile.
Possono essere dotati di sensori di prossimità per rilevare la posizione del pistone alle due estremità della corsa.